De hybride aandrijflijn van de nieuwe Porsche Panamera S E-Hybrid zal waarschijnlijk ook in een Bentley dienst gaan doen. Dat concludeert Autovisie na een technische workshop waarin alle details uit de doeken werden gedaan.

Tijdens de workshop werd aangegeven dat ook andere merken binnen het concern van deze techniek gebruik kunnen maken. Reken dus gerust op een Bentley-hybride. Mogelijk maakt die gebruik van een supervariant van deze aandrijflijn waaraan Porsche nog werkt. Die heeft een nog krachtiger versie van de elektromotor die ook meer toeren aan kan. Om de warmte die hierbij vrijkomt adequaat af te voeren is die elektromotor voorzien van zowel water- als luchtkoeling.

Op de vraag of dit de techniek van de nieuwe 918 Spyder is, werd grijnzend gezegd: ‘dat zou kunnen’. Ook de aandrijflijn die nu in de Porsche Panamera S E-Hybrid zit, is al state-of-the art te noemen. De hybride-techniek biedt de mogelijkheid maximaal 36 kilometer volledig elektrisch te rijden. Dat kan zelfs tot een snelheid van 135 km/h. Het systeem staat daarbij in de E-Power modus. Eenmaal op de snelweg waar de V6 verbrandingsmotor wordt ingeschakeld, rij je in Hybride-modus waarbij de remenergie wordt benut om de accu te laden.

De E-charge modus geeft de mogelijkheid om de accu tijdens het rijden op te laden. Dit gebeurt door het toerental van de motor tijdens een snelwegrit iets te verhogen. Zo kan in drie kwartier de accu worden opgeladen zodat bij het verlaten van de snelweg weer geheel elektrisch kan worden gereden. De watergekoelde elektromotor die een vermogen levert van 70 kW is gemonteerd tussen motor en de achttraps Tiptronic S automaat.

Bron: Autovisie

Het bericht Bentley powered by Porsche verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

Het bericht Porsche 918 Spyder is geland! verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

Het bericht ‘Renault trekt zich terug uit Better Place’ verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

Nadat de toename van het aantal elektrische voertuigen in 2012 maandelijks sterk toenam, is de trend in 2013 iets meer met pieken en dalen. Na een sterke toename in januari was de maand februari relatief zwak, dit werd weer gecompenseerd met sterke groei in maart. April blijkt nu dus een iets zwakkere maand te zijn geweest. Het wachten is uiteraard op de start van de uitlevering van het grote aantal bestelde Mitsubishi Outlanders, Volvo V60 en de Tesla Model S. Daarnaast mag later dit jaar wellicht nog een piek worden verwacht voordat in 2014 de 0% bijtelling komt te vervallen.

Bron: AgentschapNL

Het bericht Tragere groei elektrisch wagenpark in april verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

Het bericht Nederland belangrijk voor Tesla verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

De cijfers van Tesla over het eerste kwartaal zijn bekend. Voor het eerst in de tien jaar dat het bedrijf bestaat heeft het winst gemaakt: 11 miljoen dollar.

Tesla heeft in het eerste kwartaal 4.900 auto’s afgeleverd, wat zorgde voor een recordomzet van 562 miljoen dollar. Dit is zo’n 83% meer dan vorig jaar. Dit zorgde voor een totale winst van 11 miljoen dollar.

Het grote verschil met vorig jaar komt door de komst van de Model S. De elektrische autofabrikant verwacht dit jaar zo’n 15.000 auto’s van dat type in de Verenigde Staten te verkopen. Wereldwijd verwacht Tesla er 30.000 van te verkopen. Vanaf het derde kwartaal start de export van de Model S.

Bron: Telegraaf

Het bericht Winst voor Tesla in eerste kwartaal verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

De Tesla Model S slaat aan. In de VS doet het model het in ieder geval al beter dan de elektrische Nissan Leaf en plug-in hybride Chevrolet Volt. En dat is opvallend, want het prijsverschil tussen de Model S en de Leaf en Volt is aanzienlijk.

In het eerste kwartaal van dit jaar wist Tesla 4.750 Model S’en af te leveren in de VS en in Canada. Ten opzichte van de Nissan Leaf (3.695) en Chevrolet (4.421) doet Tesla het dus beter.

De Nissan Leaf begint in de VS met een vanafprijs van 28.800 dollar en de Volt bij 39.145 dollar. De Tesla Model S daarentegen heeft een vanafprijs van 69.900 dollar. Aanzienlijk meer dus dan de Nissan en Chevrolet. Desondanks weet Tesla een hogere afzet te halen. Elon Musk, topman van Tesla Motors, verwacht dit jaar 20.000 auto’s af te leveren.

Opel heeft in het eerste kwartaal 462 Ampera’s geregistreerd tegen 100 units voor de Chevrolet Volt. Nissan registreerde 88 Leafs. “In Nederland proberen we voor eind april alle orders binnen te hebben, want dan kunnen we levering in 2013 garanderen. Klanten profiteren dan van 0 procent bijtelling. Een kentekenregistratie na 31 december 2013 betekent 7 procent bijtelling”, aldus de Nederlandse woordvoerster in gesprek metAutovisie. Noorwegen is de grootste markt, gevolgd door Nederland. Tesla heeft naar eigen zeggen als ‘honderden orders’ ontvangen in Nederland. De levering van de Tesla Model S is nog niet begonnen in Europa. Die begint namelijk pas in de zomer.

Bron: Autovisie

Het bericht Tesla Model S-verkopen in VS overtreffen Leaf en Volt verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

Het bericht Smart ForTwo Electric nu ook voor particulieren verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

In de eerste plaats komt dit door de elektrische aandrijflijn. De eWheelDrive heeft onafhankelijke elektromotoren bij de achterwielen. Hierdoor komt kostbare plek beschikbaar in het oorspronkelijke motorruim. Hiermee wil Ford aantonen dat het in de toekomst vierzitters kan bouwen met een lengte waarop je momenteel slechts twee personen kunt plaatsen.

Het bericht Ford Fiesta eWheelDrive als ultieme stadsauto verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.

New York startte eerder deze week een testproject in samenwerking met Nissan. Daarvoor werden zes exemplaren van de Nissan Leaf aangepast als taxi. Het testproject moet duidelijk maken hoe de elektrische wagens reageren op het intensieve en vaak harde werk als taxi in een grootstad.

De Leaf heeft met een actieradius van 160 kilometer, theoretisch voldoende voor het gemiddelde van 110 kilometer dat tijdens een gemiddelde schift wordt afgelegd. Maar omdat er grote verschillen in afstand tussen de shifts zijn, zal er naar alle waarschijnlijkheid tijdens de shift herladen moeten worden.

Nissan en andere partners in het project voorzien daarom in extra snelle laadpunten waar de batterij de tussen twee ritten opgeladen kan worden. Maar de vraag is of de taxichauffeurs die kostbare tijd zullen kunnen missen.

“Met het project willen we nagaan of een taxichauffeur de 60 tot 90 minuten laadtijd kan inpassen in zijn dag”, zegt David S. Yassky, voorzitter van de commissie die commercieel privévervoer in de stad regelt, in de krant New York Times. “Eerlijk gezegd is het project even belangrijk als signaal naar andere taxichauffeurs dat het mogelijk is.”

Burgemeester Michael Bloomberg wil dat tegen 2020 een derde van de taxivloot in New York uit elektrische voertuigen bestaat. Elektrische taxi’s kunnen op die manier een belangrijk signaal zijn aan de bevolking, en meer Amerikanen ertoe aanzetten na te denken over brandstofverbruik.

De taxichauffeurs zelf zijn verdeeld over het initiatief. Bij veel chauffeurs is te horen dat ze zich een laadtijd van 30 minuten of meer tijdens de shift niet kunnen veroorloven. Maar de vakbond verwelkomt elk initiatief dat de hoge brandstofkosten kan verminderen, en wijst ook op de voordelen van een verplichte pauze tijdens hun shift. De locatie van het laadstation blijkt cruciaal: in de buurt van een restaurant is ideaal, klinkt het.

Het bericht New York wil derde van taxi’s elektrisch in 2020 verscheen eerst op Samenelektrisch.nl.